圖片來源:http://www.businesstoday.com.tw/article-content-80392-101566
國道計程收費在年底即將上路~大家是不是對收費標準還霧煞煞呢?小編在這邊幫大家整理了一些關於國道計程收費的資訊
提供大家參考看看~順便讓大家了解其中的一些收費原則哦!大家快點來研究研究吧!
(一)各車種通行費率
1. 小型車每日每車優惠里程20公里，標準費率1.20元/公里(20公里<行駛里程≦200公里)，長途折扣費率0.90元/公里(行駛里程>200公里)
2. 大型車每日每車優惠里程20公里，標準費率1.50元/公里(20公里<行駛里程≦200公里)，長途折扣費率1.12元/公里(行駛里程>200公里)
3. 聯結車每日每車優惠里程20公里，標準費率1.80元/公里(20公里<行駛里程≦200公里)，長途折扣費率1.35元/公里(行駛里程>200公里)
(二)連續假期收費措施
計程收費已採取全電子收費，系統可依路段及時段實施差別費率制度。考量連續假期(例如春節等)多屬於返鄉過節之中長途旅次，為回歸國道以服務中長途用路人為主要目的，連續假期將實施單一費率，
同時取消優惠里程措施，並依據假期型態規劃路段、時段差別費率措施，提升國道運輸效率。
【配套措施】
(一) 配套一：實施計程收費後，前2年橫向國道暫時不收費
為落實使用者付費精神及反映民意現況，故橫向國道搭配一段時間暫不收費措施，以降低初期實施之衝擊。
為落實使用者付費精神及反映民意現況，故橫向國道搭配一段時間暫不收費措施，以降低初期實施之衝擊。
(二) 配套二：計程收費2年後，通盤檢討費率方案
1. 我國從計次收費方式轉為計程收費方式，係為全球首次經驗，預期用路人使用道路之行為，將會配合改變或調整。考量政策實施2年後，有關國道及地區道路使用型態應已穩定，屆時已能確認政策影響程度及範圍。
1. 我國從計次收費方式轉為計程收費方式，係為全球首次經驗，預期用路人使用道路之行為，將會配合改變或調整。考量政策實施2年後，有關國道及地區道路使用型態應已穩定，屆時已能確認政策影響程度及範圍。
2. 另計程收費實施2年後，國道基金將面臨前述各項重大建設之龐大財務支出，且因應國道範圍之擴大，為確保國道基金穩定運作，應適時通盤檢討計程費率方案。
3. 綜上所述，為維持國道永續營運及確保服務品質，計程收費實施2年後應就費率方案進行整體檢討，檢討項目應包含免費里程長度、收費範圍、費率金額及通行費總收入等。
(三) 配套三：新建國道通車後，即實施計程收費
新建國道屬於國道基金支付及管養之建設者，通車後須納入計程收費範圍。
【春節研擬單一費率】
高公局說，春節假期用路特性不同，將取消20公里免費里程，同時應多考量中長途返鄉需求，另外訂定單一費率，目前正研擬中，詳細方案確定後就公布。
高公局也希望利用明年春節，實施簡易版的差別費率，讓民眾體會一下，依路段、時段不同訂的費率，在通行費上的改變。
國道計程制度實施半年後，高公局預計當民眾漸熟悉收費運作方式後，依據時段及路段訂的差別費率，將進入常態化。
高公局實施國道計程收費是為改善計次收費的不公平，高公局統計，現在64%國道車流不必經過收費站，不用付費，但行駛里程只占28%；而36%付費的車流，行駛里程達72%，產生長途車流補貼短途車流的不公。
高公局公告的三段式計程費率，是經過與各界溝通後的版本。高公局表示，已考量短途用路人習慣，並兼顧長途用路人需求。
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