圖片來源：蘋果日報
常常聽人家說到懸吊系統，今天就簡短地介紹最基本的懸吊系統概念。
懸吊系統是汽車的車架與車架或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力道，並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力，並降低由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。
典型的懸吊系統包含了避震器、彈簧、防傾桿、懸吊副樑、下控臂、縱向桿、轉向節臂、橡皮襯套和連桿等部件懸架是汽車中的一個重要總成，它把車身與車輪彈性地聯繫起來，關係到汽車的多種使用性能。
懸吊系統不僅維繫著車身與車體的連結，亦可以支撐車身吸收震動衝擊力，提供良好的舒適性與操控性。
汽車懸吊系統也分為獨立懸吊系統與非獨立懸吊系統，
獨立式懸吊系統：即是將左右車輪的起伏分開，能在崎嶇的路上行駛。
獨立式懸吊系統的優點為：高速行駛時平穩性佳.乘坐舒適性高。
非獨立式懸吊系統：左右車輪的起伏相互牽連，使輪胎磨耗較小。
非獨立式懸吊系統的優點為：構造簡單.製造成本低易於維修,佔用空間小可降低底盤高度。
其實現今的懸吊系統種類繁多，但也不能就此說明哪種懸吊系統好，因為除了結構本身之外，各連桿的粗細，車台的強度，懸吊的剛性，減震筒的阻尼設定，彈簧的軟硬度和精確的調校等都會影響到操控性和舒適性。
上文僅是簡單的懸吊系統初步介紹～如果有更多的朋友想瞭解更多關於懸吊系統的資訊，歡迎來立成定位。
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